招致（zhì）中国汽车工（gōng）业完成（chéng）了弯道超（chāo）车，epp保温箱材（cái）料在新能源（yuán）汽车范畴的（de）开展明显（xiǎn）快（kuài）于其他（tā）国度，也为中国经济开展提（tí）供了必不（bú）可少的动力。

以（yǐ）为，中国汽（qì）车工业的开展，epp保温箱（xiāng）材料在带动中（zhōng）国经（jīng）济范围开展的同时，很大（dà）水平上（shàng）驱动了中国新资料产业在汽车工业中的应用力度和（hé）速度，为（wéi）中国新资料产业（yè）的开展提供（gòng）了开展空间。

汽（qì）车防撞缓冲区资（zī）料调查，随（suí）着汽车工（gōng）业的（de）开展，汽（qì）车的（de）平安理念（niàn）不（bú）时（shí）开（kāi）展，汽车前后保险（xiǎn）杠（gàng），曾经不再是起到保险作用的（de）部件，目前汽（qì）车设计公司将（jiāng）前后保险杠设计为美观、流（liú）线、散热等作用，与前期（qī）大家分歧以（yǐ）为的“保险”作用的前（qián）后保险杠呈（chéng）现了大相径（jìng）庭（tíng）。

早期的（de）汽车是（shì）坚硬化，epp保温箱材料经过坚（jiān）硬的外壳来（lái）维护猛烈（liè）撞（zhuàng）击下（xià）的乘客平安，但是随着（zhe）汽车（chē）速度的不（bú）时提升，这一设计思（sī）绪（xù）被（bèi）证明是无（wú）效的。另外，在发（fā）作正面碰撞时，汽车保（bǎo）险杠过于坚硬，反而对行人的伤害更大。

所以，在（zài）经（jīng）过的不时设计和修（xiū）正下，将前后保险杠设计为吸能作（zuò）用，用于缓（huǎn）冲碰撞带来的能量冲击。经（jīng）过对汽（qì）车的构造（zào）剖析，我们（men）将（jiāng）保险杠位置分为四大主要组件，分别（bié）是（shì）塑料（liào）保险杠壳体、吸能（néng）缓冲资料、铝合金（铁）保险杠（gàng）增强横梁（liáng）和衔接板与易溃（kuì）缩（suō）纵梁。

其（qí）中（zhōng）保险杠壳体和（hé）吸能缓冲资料（liào）主要（yào）应用非金属资料制（zhì）成，epp保温箱材料（liào）主要是TPO和EPP资料（liào），而（ér）其他部件多为（wéi）金属资料加工（gōng）而成，不属于本次（cì）研讨的主要内容（róng）。