下面简略（luè）介绍几种（zhǒng）RM材料的制备过程。

①低密度（dù）弹性聚（jù）氨酯（zhǐ）RM。密度0.2-0.6g/cm3，包（bāo）括芯心为开（kāi）孔或闭孔的自结皮（pí）RM材料，具有坚韧弹性。epp保温箱制作时（shí）原料液温度20-25℃，模（mó）温30-45℃模内反应物料停留时间2-4min。根据（jù）制件要（yào）求的性能选择多元醇、扩链剂或交联剂、发（fā）泡剂、异氰酸酯，控制皮层及芯心密度。常用特殊的聚合MD1或改性液化MD，也可用（yòng）改性的粗TDl。多元醇一般选（xuǎn）用相对（duì）分子质（zhì）量4000~6000的聚醚三醇。配方组成范围(质量份)：多元（yuán）醇100，发泡剂8-30，水0.15~0.25，交联剂0~8，扩（kuò）链剂(乙二醇或1,4丁二醇)0-30，叔胺催（cuī）化剂0~1.5，表（biǎo）面活性剂0~1，异氰酸酯指数为90~110。

②聚氨酯-脲RM。聚氨酯RM使用乙二醇扩链时，工艺比较（jiào）难掌（zhǎng）握。因乙二醇同异氰酸酯（zhǐ）的混合性、同氧化乙（yǐ）烯封端的聚醚（mí）多元（yuán）醇相容性均（jun1）较差，导致分散不均匀，甚至分层，影响（xiǎng）RIM材料的性能；乙二醇扩链（liàn）时反应放热量相（xiàng）对（duì）较大，冷却时间长才能使聚合物有足够的（de）初始强度。若（ruò）过早脱（tuō）模将发（fā）生“后（hòu）膨胀”。充模过（guò）程中（zhōng）聚（jù）氨酯聚合（hé）反应进（jìn）行得（dé）较慢，形成（chéng）高粘度比较晚，反应料液（yè）的（de）流动前沿较易产生湍流（liú），夹带空（kōng）气，导致边角（jiǎo）料（liào）多，修（xiū）整费用高。使用位（wèi）阻芳香二胺，例（lì）如（rú）二乙基甲苯二胺( DETDA)，代替乙二醇作为扩（kuò）链剂可克服上（shàng）述缺（quē）点。 DETDA同MDI的反应活性比乙二（èr）醇同MDI的反应活性高约20倍（bèi），聚氨酯-脲（niào）反应料液浇注后（hòu）约（yuē）30s即可脱（tuō）模，没有（yǒu）“后膨（péng）胀”现象。epp保温（wēn）箱（xiāng）在充模过（guò）程中（zhōng）反（fǎn）应料液的粘度迅速增加，容（róng）易保（bǎo）持层流（liú）流动（dòng），夹带空气减（jiǎn）少（shǎo），因（yīn）此可大幅（fú）度提高生产效率和减少废品。制品的耐（nài）温性能也比聚（jù）氨酯RIM好。聚氨酯-脲RIM的配（pèi）方（fāng）组成范围。

③聚脲HIM。聚脲RIM材料（liào）与聚氨酯RIM、聚氨酯-脲RM相比，耐（nài）温尺寸稳定、吸水（shuǐ）低、耐化学品及溶（róng）剂、容易涂漆（qī）、脱模性好等，特别适合（hé）制作在线涂漆要求短时间(约1h)耐温200℃的汽车制件（jiàn），例如车（chē）体板、前端件、保险（xiǎn）杠、轮胎罩、散热器（qì）、网栅（shān）、网栅支架（jià）等。

聚脲RIM以端胺基（jī）聚醚、位（wèi）阻芳二（èr）胺、二异氰酸酯为原（yuán）料。聚醚为（wéi）三官（guān）能度、平均相对分子质量为4000-6000，扩（kuò）链剂常用 DETDA，异氰（qíng）酸酯为氨酯改性（xìng）MD或炭化二亚胺改性MD聚醚料（liào）温（wēn）40-65℃，异（yì）氰（qíng）酸（suān）酯（zhǐ）料温35-5℃模（mó）温60-150℃，脱模周期40-60。模温（wēn）对聚脲（niào）RM材料的脆性影响（xiǎng）较大，高模温或延（yán）长脱模时间可使聚合物相对分（fèn）子质量增大，形成坚韧（rèn）材料（liào）。后固化影（yǐng）响聚（jù）脲RIM的性能，特（tè）别（bié）是耐热性。

未增强（qiáng）的（de）聚脲RM较少用于模量170-250MPa的（de）制件(如防护板)，原因是端胺基聚（jù）醚价格高(约为一般聚醚（mí）的2倍)、用量多(约60)，制成制件（jiàn）在经济上没有竞争力。但epp保温箱在其他汽车制件（jiàn）如车体板、保险杠（gàng）等制件方面获得（dé）越来（lái）越（yuè）广泛（fàn）的使用（yòng）。